Shock Absorber

 

Shock Absorber adalah sebuah alat mekanik yang didesign untuk merendam hentakan yang disebabkan oleh energi kinetik.

 

Fungsi Shock Absorber

• Meredam ayunan/getaran yang terjadi pada kendaraan.
• Mengendalikan stabilitas dan memudahkan pengendalian kendaraan.
• Meningkatkan kenyamanan pengendara dan penumpang.

 

 

Posisi Shock Absorber

 

 

Jenis-Jenis Shock Absorber Mobil

• Konvensional / Standar
  

• Semi Strut

• Strut:
  • Welded
    
  • Refill

• Cartridge

• Steering Damper (shock setir)

• Stay Damper (shock bagasi)

 

 

Pemilihan Shock Absorber

Dalam pemilihan Shock Absorber standar, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan, antara lain:

• Jenis fitting (dudukan shock absorber) dan mounting.

• Panjang shock absorber :
  • Panjang maksimum (L max), adalah panjang tertinggi yang dapat dicapai pada langkah memanjang (Rebound Stroke). Bila L max kurang dari yang dibutuhkan, maka beban kendaraan saat berayun akan dipikul oleh shock absorber sehingga dapat merusak shock absorber.
  • Panjang minimum (L min), adalah panjang terkecil yang dapat dicapai pada langkah memendek (Compression Stroke). Bila L min lebih besar dari L min yang dibutuhkan maka beban akan dipikul oleh shock absorber sehingga dapat merusak shock absorber.
• Jenis kendaraan atau pemakaian dan besar gaya redam
  • Untuk kendaraan yang mengangkut beban berat (di atas normal) sebaiknya menggunakan juga shock absorber yang memiliki gaya redam yang lebih besar.
  • Untuk kendaraan dengan beban normal tidak perlu menggunakan shock absorber yang memiliki gaya redam yang lebih besar karena akan menyebabkan kendaraan terasa sangat keras.
  • Gaya redam yang besar tidak selalu baik untuk setiap kendaraan.

 

Klasifikasi

• Berdasarkan gaya redam
  • Single Action
    Gaya redam hanya terjadi pada langkah memanjang (Rebound stroke), tetapi tidak terjadi pada langkah memendek (Compression Stroke).
  • Double Action
    Gaya redam terjadi pada langkah memanjang (Rebound stroke) dan langkah memendek (Compression Stroke).

• Berdasarkan gaya redam yg dihasilkan
  • Single Action
    Gaya redam hanya terjadi pada langkah memanjang (Rebound Stroke), tetapi tidak terjadi pada langkah memendek (Compression Stroke).
  • Double Action
    Gaya redam terjadi pada langkah memanjang (Rebound Stroke) dan langkah memendek (Compression Stroke).

    
    Kemampuan Meredam Getaran

    

    – Kenyamanan kendaraan ditentukan oleh kemampuan Peredam Kejut yang digunakan.
    – Peredam Kejut Double Action lebih baik meredam getaran dari Peredam Kejut Single Action.
    – Peredam Kejut Gas Type meredam getaran lebih cepat sehingga membuat kendaraan lebih nyaman, lembut, dan stabil.
    – Peredam Kejut Gas Type sangat baik pada pemakaian untuk kecepatan tinggi.

• Berdasarkan konstruksinya
  

  – Single Tube (Mono Tube) Hanya terdiri dari satu tabung.

  – Double Tube Terdiri dari dua tabung.

• Berdasarkan media pengisinya
  • Oil Type
    • Tabung dalam (cylinder) berisi penuh dengan oli.
    • Pada saat peredam kejut bekerja, oli akan mengisi sebagian ruang pada tabung luar.
  • Gas Type
    • Tabung dalam (cylinder) berisi penuh dengan oli dan dimasukkan gas nitrogen bertekanan yang akan mengisi ruang pada tabung luar pada saat bekerja.

 

 

 

Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Konsumen dalam Penggantian Shock Absorber

[supsystic-tables id=’6′]

 

 

Kapan Shock Absorber harus Diganti

• Periksa Shock Absorber kendaraan Anda, jika menemukan adanya rembesan oli, berarti shock absorber Anda bocor dan harus segera diganti.
• Periksa Ban kendaraan Anda, jika ban kendaraan aus secara tidak merata, itu berarti ada komponen di kaki-kaki mobil yang bermasalah dan shock absorber anda sudah tidak berfungsi lagi menahan getaran yang ditimbulkan.
• Periksa kendaraan Anda sudah mentok atau kandas, apabila kendaraan anda mentok atau kandas sewaktu melewati jalan rusak, berlubang, rel kereta api, atau rintangan lain, maka Shock Absorber Anda perlu segera diganti.
• Periksa apabila kendaraan Anda sulit dikendalikan, apabila Anda merasakan kemudi kendaraan anda seringkali membuang secara tidak terkendali, itu berarti bahwa Shock Absorber Anda sudah tidak berfungsi dan harus segera diganti.
• Ayunan kendaraan Anda, letakkan sebelah kaki Anda diatas bumper tekan dan ayunkan beberapa kali, kemudian lepaskan. Bila ayunan tidak segera berhenti, itu berarti Shock Absorber Anda perlu diganti.
• Berapa lama usia Shock Absorber Anda dipakai, bila Anda sudah memakainya 50.000 km sebaiknya dilakukan pengecekan ulang.