Aki GS

 

Aki GS Battery adalah suatu alat yang dapat menyimpan energi yang dapat digunakan kemudian.

Battery dibagi menjadi dua jenis:

1. Battery Primer
   • Dapat menghasilkan energy listrik tanpa melalui initial charge.
   • Tidak dapat di charge ulang
   • Contoh battery primer : Mg-Zn, Alkaline.
2. Battery Sekunder
   • Tidak dapat menghasilkan energy listrik, battery ini menyimpannya.
   • Dapat di charge ulang.
   • Contoh battery sekunder : Li-Ion, Pb-H2SO4, Ni-Cd

 

 

Basic Instruction

Informasi singkat tentang product

Product PT GS BATTERY yang dipasarkan melaluui PT ASTRA OTOPARTS Tbk. mempunyai tanda yang terdapat pada product asli tersebut sebagai berikut :

1. Pada Karton Box logo product bertuliskan GS tanpa tambahan nama atribute atau element lainnya dan tulisan jenis aku terletak dibawahnya.
2. Logo ASTRA Otoparts selaku distributor tunggal untuk aki GS terdapat pada salah satu sisi karton box dan logo PT GS Battery sebagai manufacturer untuk aki GS terdapat pada karton box sisi sebaliknya.
3. Pada Kontainer atau badan aki terdapat logo ASTRA Otoparts selaku distributor tunggal untuk aki GS pada kedua sisinya.

 

 

Tipe dan Kode Aki

 

 

Apa yang dilakukan oleh sebuah aki (battery) pada mobil?

Selain peran utama men-starter kendaraan aki pada mobil dapat digunakan sebagai sumber energi bagi komponen-komponen mobil yang membutuhkan kelistrikan (lihat gambar).

 

 

 

Fungsi aki (battery) pada kendaraan

Aki merupakan komponen vital dalam sebuah mobil. Aki memberikan sumber energi yang dibutuhkan oleh mobil

Tiga fungsi utama aki:

1. Starting
   Pada saat kunci kontak pada posisi starter, maka Aki akan memberikan arus yang besar dan tegangan yang tinggi ke motor starter. Motor starter akan memberikan torsi dan putaran yang diperlukan untuk ,enghidupkan mesin sehingga mesin hidup. Setelah mesin hidup, Aki akan menyerap daya listrik yang berlebihan dan sebagai penyestabil tegangan yang melindungi alat-alat kelistrikan yang lain.
2. Lightning
   Instrumen pengaman pada saat mengemudikan kendaraan adalah Stop Lamp, Flasher Lamp, Horn, dan lain-lain yang berhubungan langsung dengan aki. Aki tidak hanya memberikan arus yang stabil ke instrument pengaman tetapi berfungsi juga untuk melindungi instrument kelistrikan tersebut.
3. Ignition (Pengapian)
   Pada saat menghidupkan mesin dan pada saat mesin hidup, ledakan bunga api dari busi akan menyebabkan campuran bahan bakar dan udara dalam cylinder mesin terbakar dan untuk menimbulkan bunga api listrik ini membutuhkan tegangan yang tinggi dan arus yang stabil. Untuk itu aki dikendaraan berfungsi juga untuk pengapian.

 

 

 

Karakteristik Aki

1. Timbulnya Gas pada saat charging

Selama proses charging dan aki mendekati full charge tidak semua energy listrik yang diberikan akan tersimpan didalam aki tetapi sebagian akan dibuang kedalam elektrolit yang menyebabkan temperatur elektrolit naik dan terbentuknya gelembung gelembung udara (gas).

Gas hydrogen (H2) yang timbul selama proses charging tersebut mudah meledak jika kena percik atau nyala api. Oleh karena itu, selama proses charging tidak boleh ada percik atau nyala api didekat aki.

 

2. Self Discharge

Aki yang telah diisi elektrolit jika didiamkan lama akan kehilangan muatan listrik dengan sendirinya, meskipun tidak dipakai karena setelah diisi elektrolit akan mengalami suatu reaksi kimia dan penyebabnya :

 

 

 

 

1. Material aktif plat negatif bereaksi langsung dengan asam sulfat membentuk timbal sulfat.

2. Adanya reaksi lokal yang disebabkan oleh adanya pengotoran logam pada plat dan elektrolit.

3. Adanya pengotoran (impruties) seperti, asam hydrochlorida, asam nitrat dan asam organic yang terdapat pada kedua plat positif dan negatif.

 

 

Laju kehilangan muatan listrik ini akan makin cepat dengan adanya kenaikan suhu elektrolit yang lebih tinggi. Jadi penyimpanan Aki pada suhu rendah lebih efektif dan memperkecil kecepatan “Self Discharge”, fkator lain adalah dengan mengusahakan pemakaian elektrolit dan air penambah yang mengandung pengotoran (impurities) sekecil mungkin.

 

 

Beberapa Jenis Aki

Premium Series

Aki jenis ini menggunakan Grid PbSb (+/-) dan merupakan jenis aki yang tangguh, heavy duty, harga ekonomis untuk semua kendaraan roda empat dan alat alat berat tetapi masih membutuhkan perawatan rutin (menambah air aki) karena penguapan airnya masih cukup tinggi.
Dipasarkan dalam kondisi Dry Charge (belum terisi accu zuur).

Hybrid Series

Aki jenis ini merupakan perpaduan antara Aki Premium dan Aki MF (menggunakan PbSb pada grid positive dan PbCa pada grid negative), yang menghasilkan power starting tinggi, self discharge dan penguapan air aki yang lebih rendah sehingga minim perawatan dibanding aki Premium atau biasa disebut Low Maintenance.
Dipasarkan dalam kondisi sudah terisi air dari pabrik (wet charge) untuk menjamin kualitas.

Maintenance Free (MF) Series

Aki jenis ini menggunakan Grid PbCa (+/-), laju penguapan muatan listrik dan air sangat rendah, dibuat dengan konsep proses kondensasi pada tutup (cover) aki sehingga pada kondisi normal volume accu zuur yang ada dalam aki cukup sampai umur aki habis.
Merupakan aki yang praktis dan sangat cocok untuk pemilik kendaraan yang cukup sibuk.
Dipasarkan dalam kondisi sudah terisi air dari Pabrik (wet charge) sebagai menjamin kualitas.

Traction Series (Aki untuk Forklift)

Digunakan pada industri yang clean bebas polusi udara dan suara bising, aki jenis ini menggunakan Grid negative yang sama seperti aki mobil yaitu PbSb tetapi untuk positif menggunakan Tubular Plate sehingga benar benar tangguh karena digunakan untuk penggerak motor, mengangkat dan menjepit beban pada Forklift Electric.

 

Kapasitas Aki

Kapasitas Aki adalah jumlah listrik yang dapat dihasilkan dengan melepaskan arus tetap sampai dicapai voltase akhir, yang besarnya ditentukan dengan mengalikan besar arus pelepasan dengan waktu pelepasan dan dinyatakan dalam Ampere Jam (AH).

Untuk menyatakan kapasitas Aki perlu ditentukan laju arus pelepasan, karena kapasitas Aki tergantung dari kuatnya arus pelepasan (laju arus pelepasan).

Suhu elektrolit juga mempengaruhi kapasitas aki, standard suhu untuk menentukan kapasitas Aki adalah 25^oC.
Misalnya Aki mempunyai kapasitas 60Ah untuk laju arus 20 jam, ini berarti aki tersebut sanggup melepaskan muatan listrik sebesar laju arus 20 jam, yaitu 3 Amper dan suhu elektrolit 25^oC selama 20 jam.

 

 

Katalog